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国連の場で「人道に対する罪」に問われる可能性が提起されており

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コーナー進入は「超アウト」からが常識!? 海外で感じたライダーの意識の違いとは(佐川健太郎) - 個人 - Yahoo!ニュース

人権問題に言及しないままの米朝間の「対話うんぬん」のやり取りなど
東京大学の学生に「古典なんて過去のものを読むことになんの価値があるのですか?」と質問されたこともありました
日本ではここまで盛り上がったハンプはあまり見かけませんね
「いかにして交通をスムーズに流していくか」という発想が根底にある気がします

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一般道であっても所によっては100km/h近く出せる道もあります
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今も昔も「できる営業」はそんなことはしません
危険な場所ではやらないよ(笑)」とのことでした

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ほとんどの横断歩道がハンプと呼ばれる盛り上がった構造になっていることも要因と思われます
一方で市街地は30km/h程度まで落とす必要があり
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そのことを社会に出る前に想像出来るようにすることが歴史を学習する意味ではないでしょうか
今も昔も「できる営業」はそんなことはしません
ペースが上がってくるとこのライン取りになっていくようです
未来志向あるいは活動的な学生ほどそういう意見を持っている傾向がある気がします

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